Vlatkovic.NET

Web site o tehnologiji, programiranju, muzici, kuvanju, knjigama, u stvari o svemu i svačemu...
Dizajn: www.studio7designs.com opensource web templates.


Najnovije na blogu

 Tuesday, 08 January 2008

Ma ne bi ja ovo napisao nego me Peđa naterao. Nedavno u neke sitne sate mi kaže „... zapiši ovo i objavi, da ne zaboraviš, možda nekom i pomogneš...“. Zapisah i sada objavljujem. Tiče se problema kojeg sam imao prilikom registracije mog dragog auta i u kakvu agoniju može čovek da upadne ni kriv ni dužan. Ukratko, auto je trebao da se registruje i prebaci sa AR na BG tablice ali broj motora nije mogao da se očita. Neverovatno je da nigde i niko ne zna tačan postupak kako čovek da se ponaša kada se dese ovakvi problemi. Ni lizing kuće/banke, ni tehnički pregledi, ni policija, niko vam neće dati potpunu informaciju i jednostavan algoritam kako da postupite u situaciji a, b, c... Ako tražite usmenu informaciju od nadležnih organa najčešće udarite u tvrdi zid neznanja i neljubaznosti sa akcentom svaljivanja krivice što oni neznaju na vas („Hajde sad lepo sve priznaj a Đura će da ti oprosti što te tukao“ - Balkanski špijun). Ne daj Bože da to neko odštampa na par flajera i da podeli narodu, mnogo je skupo.  Važno je da besno proslavimo novu godinu i potrošimo teškom mukom zarađene pare ili pare koje nemamo. Dajte 'leba i igara pa posle nek pocrkamo.

I evo kako se sve dešavalo.

Četvrtak (18. oktobar 2007.)
Pred kraj oktobra mi je isticala registracija. Krenem ja u akciju. Mlad mi je auto, napunio dve godine, terali ga samo ja i žena, tip top je, mislim se, to ćemo mi za čas. ALI. Odem na prvi tehnički pregled na koji sam naleteo (Parking servis) i tu me strefi prvi šlog u nizu šlogova. Kažu da ne mogu da nađu serijski broj motora i da ne mogu da obavim tehnički pregled. Ostadoh zapanjen. Natezali smo se jedno pola sata da probaju da nađu broj ali bez uspeha.

Petak (19. oktobar 2007.)
Sutradan ujutro odem u autokuću Hit auto gde je auto kupljen da pokušam da uradim nešto pametno. Tamo mi kažu isto, ne može da se registruje jer se ne vidi broj motora. Reno označava motore samo reda radi, nekim sitnim i nikakvim slovima i ne tretiraju motor kao sastavni deo automobila već kao rezervni deo. Majstori koji su poukušali da ga pročitaju uz pomoć šmirgle samo su ga dokusurili. Nema ‘leba, mora da se ukuca novi broj. Ljudi u Renou mi otprilike objasne kakav je postupak dalje. Oni daju nalog za ekspertizu vozila u SUP-u (da sup proveri da nisam ne daj Bože prepakivao delove motora). Kada se utvrdi da je auto ok onda u Lermontovoj dobijete/platite nalog za ukucavanje novog broja motora a to se radi u firmi Kompresor u Francuskoj ulici. Elem odem ja sa nalogom u SUP u 29.Novembra (kako li se sada zove ta ulica). Tamo sedi “Gospodar duša automobila” nas ubogih vozača i odrezuje sudbinu. Da pojednostavim poesnički opis, namračen i nadrkan tip (izvinte na izrazu ali on je najbolji) sa cigarom u zubi u mračnoj, prljavoj i hladnoj garaži sedi i uz fantastično zgražavanje prema svojim sugrađanima a ujedno i ljudima koji ga plaćaju, uz ogromne količine cinizma, mržnje, zlovolje objašnjava mi sledeće: “...ti si dečko (pazi dečko!) registrovao kola u AR i to nema nikave veze sa nama, nalevo krug”. Ja opet fin, pitam šta da radim, tražim savet najuuljudnije moguće, imam par pitanja i potpitanja. “Gospodar duša automobila” sa ogromnom dozom smorenosti, cinizma i zlobe mi priča neku priču kako treba u AR da mi daju nalog za ekspertizu pa da vozim šlepom auto u Kragujevac na Mašinski fakultet gde se vrši ekspertiza dva puta nedeljno po jedan sat, utorkom i recimo sredom u 14:00. Na kraju uspevam da iskamčim sledeću korisnu informaciju. Treba da odjavim tablice iz AR pa da odem ponovo na tehnički gde bi mi ponovo izdali nalog za ekspertizu. Pa onda dođem kod njih da oni pogledaju sada neregistrovan auto i procedura ide dalje. Čujem se sa bratom Ivanom u Aranđelovcu, on se raspita i postupak je sledeći: odem na tehnički pregled, uzmem isti papir kao za tehnički, potpišem i sa tablicama i saobraćajnom pošaljem u AR. Hajd' jurim ponovo, sve to pokupim sa ljudima u Renou se dogovorim da mi sutra naprave opet nalog za ekspertizu ovog puta sa odjavljenom saobraćajnom i tablicama. Otrčim kući, skinem tablice, spakujem papire i pošaljem mom dobrom bratu Ivanu u AR. Odnese on sve u sup, kad ne lezi vraže, pošto je auto kupljen na lizing njima treba ovlašćenje od lizing kuće (u mom slučaju Rajfajzen) da mogu da odjavim tablice. Zovem Rajfajzen, natežem se minimum pola sata sa nekim ćatom da pošalje ovlašćenje SUP-a u AR a da ću ja da dođem po original. On mora da pita šefa, ne zna kako se piše to ovlašćenje, ja mu diktiram, nerviram se, kaže mi da zovem za 5 minuta pa ga posle nema a radno vreme SUP-a u AR je do 16:00. Na kraju se čovek smiluje, organizuje i pošalje faks u AR. Sve u poslednjem trenutku. Tačno u 16:00 Ivan me zove i kaže da smo zakasnili i da su službenici otišli kući. Zaćutah tri sekunde i onda se sa druge strane začuo urlik koji je govorio “naivčino” :-) sve je bilo gotovo i saobraćajna će mi stići kasnije tog dana. Laknulo mi je, još i vikend predamnom da se skupi malo snage.

Subota (20.oktobar 2007.
Po dogovoru odlazim u Reno da mi na osnovu odjavljene saobraćajne dozvole naprave nalog za ekspertizu na koju sam planirao da idem u ponedeljak ranom zorom. Odem tako kad ne radi sistem. Počnem da čupam kosu, “...kako bre ne radi sistem, gde je comp jel mogu da pogledam..”. Sve može dok se čeka “programer” da reši problem. Sednem za komp i posle par minuta čačkanja ukapiram da nema vezu sa serverom. Počnem da pratim kablove po kancelariji, naiđem na vazdušni switch (za neupućene, deo mrežne opreme zadužen za povezivanje računara u mrežu, koji visi na nekim polu iščupanim kablovima u nekom prašnjavom ćošku, česta meta zlih čistačica). Krenem da pritežem kablove, resetujem mašinu i posle par minuta sistem proradi! Aleluja, odštampasmo nalog i ja srećan krenem kući. Krenem kući lagano i kod Sava centra se na mene ustreme dva pandura sa onim bahatim “ličnu kartu, šta nosiš u torbi”. Od muke počnem da se smejem kad me jedan od njih (krupniji magarac) pita onako kabadahijski i preteće “šta je smešno” I tu mi pukne film, kažem mu ja da je ovo slobodna zemlja i da mogu da se smejem kad hoću i kome hoću i da me boli... Ovaj me je gledao tupo par sekundi i uto ovaj sitniji, valjda i malo pametniji spusti loptu i reče rmpaliji da krenu. Ja onako stojim i zurim u njih dok odlaze i pitam se da nije neko organizovao neku bolesnu skrivenu kameru, nadrealno... Dođem kući, izljubim ženu i dete i bi mi lakše.

Nedelja (21. oktobar 2007.)
Malo odmora i planiranje kojim skrovitim putem bez tablica da se domognem ozloglašene jazbine “Gospodara duša automobila” u ulici 29. novembra.

Ponedeljak (22. oktobar 2007.)
Još nije svanulo ali valja nam putovati. Preko Zvezdare, Novog groblja, Bogoslovije stižem do SUP-a. Parkiram kola i krećem u raspitivanje kada počinju da rade. Probudim policajca u kućici na ćošku, reče mi čovek da sam poranio ali nema veze, poučen i istreniram kao pravi Srbin strpljivo čekam. Uskoro počinju da se pojavljuju drugi sapatnici da zajedno drhtimo sa svojim malenim automobilima ispred jazbine znate već koga. Priče su razne, slične mojoj, ljudi kivni kako ih šetaju zezaju, vraćaju sa registracija zbog gluposti a svi radimo i nemamo vremena za gubljenje. Šta mog gazdu, tada u Švedskoj, briga što smo mi nenormalni. Oko devet se pojavljuje Onaj sa svitom, mi ponizno i u tišni predajemo papire i povlačimo se uz naklon da ne bi smo slučajno izazvali Njegov gnev i nastradali. Izvođenje rituala je najzad počinje. Naravno, he, pre nas je ušlo par debelih mercedesova i BMW-ova koje su vozile ćelave glave koje ona dva dripca iz Subote ne bi zaustavila u životu, nego bi verovatno pili kafu sa njima. Dolazim na red, On baci pogled od 0.5 ispod haube i kaže da izvezem auto napolje. Šta da kažem, čovek je ekspert. Tako je bilo sa svima. Kada su svi završili čekali smo da načelnik potpiše rešenja i da trčimo u Ljermontovu da završimo ostatak posla. Plupropisno parkiram auto bez tablica blizu SUP-a i napokon, posle sat vremena stižem u  Ljermontovu. Tamo sledi popunjavanje uplatnica i plaćanje taksi na sve i svašta. Ulazim u kancelariju gde se izdaju nalozi za čuveno prekucavanje broja i tu mi saopštavaju da mi treba ovlašćenje od lizinga da prekucam broj. Pokunjim se i sednem na bus pa na Tošin bunar u Lizing. Oni me naravno belo gledaju, neznaju kako da napišu ovlašćenje, opet cirkus ali na kraju ga dobijem pa nazad u Ljermontovu. Sačekam red i najzad dobijem nalog za kucanje broja. Sjurim se do 29. Novembra, sednem u auto i odem do Kompresora na ukucavanje. Tamo naravno red “kano klisurine”, sačekam i tu, ukucaju mi brojeve i odjurim u prvi servis sa tehničkim pregledom da završim i tu fazu. Tu uvek sedi neki polupismen duhoviti šimpanza koji sve zna i koji će sve papire da mi pripremi za registraciju “ma ne brini burazere”. Pripremi mi on, ja na taksi u sup Vračar da konačno uzmem tablice. Za divno čudo odmah dođem na red predam sav srećan papire koje mi šalterska službenica vrati nazad uz minut sa rečima “...ne može, fali ovlašćenje od Lizinga za preregistraciju vozila”. Molim, kumim, ali ne vredi. Već polulud, smejem se samom sebi kao ludak, hvatam taksi i jurim u Lizing, reči taksiste su mi slaba uteha. Sačeka me čovek, vrati nazad sa ovlašćenjem koga opet nisu umeli da napišu... Stižem u sup Vrčar kad tamo “red kano klisurina”. Popodne radi samo jedna službenica na regostracijama. Vrlo inteligentno, mislim se u sebi. Tri ih radi pre podne i za vreme našeg radnog vremena a kada mi imamo vremena da dođemo i kada je najveća gužva radi samo jedna. Eh, stanem u red, slušam kako veselo odjekuje zvuk pisaće mašine iz susedne sobe, pitam se gde su im silni računari, 21. vek itd i isključim mozak da ne bi izgoreo. Nešto pre sedam sati uzimam tablice i saobraćajnu, odem do parkinga gde sam ostavio auto i oko osam uveče stignem kući. Izljubim ženu i dete i bi mi lakše.

Epilog (23. oktobar 2007.)
Pregledam kući papire, posle natenane, vidim da su uzeli pogrešna ovlašćenja u SUP-u Vračar, mislim se, niste ni morali da me cimate da opet idem u nesrećni Lizing.
Razmišljao sam tih dana da napišem zapis na blogu ali sam se mislio da je nepotrebno da smaram narod sa nečim što je svako od nas već verovatno više puta proživeo. A i strašno me je mrzelo. No, eto, Peđa me je naterao. Da zapišem da ljudi znaju šta da rade ako im se slično desi. Hajde, mislim se ja, možda učinim dobro delo...

Tuesday, 08 January 2008 10:32:16 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
Sunday, 13 January 2008 22:58:58 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
Nije smarajuca prica, dogadjaj jeste! Po tebe naravno:))
Zasto ne bi'"presavio" jedan mail DIREK'NO Mesjuima Reno?! Sta te kosta?
Mozda da te ovog puta ja nagovorim umesto druga Pedje?......razmisli...
Monday, 14 January 2008 10:28:44 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
Kao što rekoh u tekstu, Renault tretira motor kao rezervni deo i koliko znam u Evropi nije važan detalj prilikom registracije. Verovatno su ljudi preračunali da im se zbog garancija i kontrole kvaliteta više isplati da prilikom popravke izvade ceo motor, stave drugi a posle čačkaju ovaj pokvareni. A to je moguće jedino ako motor jedinstveno ne identifikuje vozilo. Ne verujem da bi promenili način označavanja motora zbog našeg primitivnog sistema registrovanja vozila. Ja ne bih da sam na njihovom mestu, stoga sam odustao od pisanje pisma Msjeima u Francusku :-)

P.S. hvala što si pročitala ceo tekst do kraja, ja bi se lično sam smorio na pola ;-)
Thursday, 18 September 2008 08:50:54 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
Peco, moćno, moćno do bola:-).
Fantastičan tekst.
Najmoćnije su ove 3 reči "polupismen duhoviti šimpanza".
Mislim da si stvoren za pisca.
Predviđam ti svetlu književničku karujeru:-).
Monday, 30 November 2009 00:32:00 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
e meni se deslila ista prica....samo sto je moj auto malo stariji skoro oldtimer,a bilo mi ga zao da ga otisnem,pa mi je jednostavnija varijanta (a izgleda i jedina )bila da zamenim ceo motor drugim (polovnim)...a nadam se da ce uskoro i kod nas motor konacno poceti da tretiraju ko potrosni materijal,pa da vratim stari motor koji koji ceka u garazi....
poz...
Monday, 25 January 2010 16:15:59 (Central Europe Standard Time, UTC+01:00)
Evo kako je to kod mene islo. Kupio sam auto I zadnji broj na broju motora se nije poklapao sa saobracajnom. Isao sam u MUP -29.Novembar I tamo gde pise tehnicki pregled pronadjem coveka koji tu radi. Covek sav u nekoj fiktivnoj guzvi jedva da me je I slusao odgovori, uradis tehnicki pregled I dodjes od 9.00. Posto sam imao kupoprodajni ugovor I tek sam kupio auto bio sam u zabuni, da li ja mogu da odradim ekspertizu vozila bez punomoci za koju pise da je potrebna na vratima teh. pregleda. Covek se vec izgubio I zakljucao vrata, a ja odem da pitam na salter do ulice 29.Novembar. Objasnim sta I kako, a oni meni kazu “dodji ti sa vlasnikom auta pa ako oduzmu auto neka oduzmu njemu I neka njega vode u zatvor I otvaraju mu dosije. Auto sam kupio od preprodavca koji nije hteo da gubi vreme na takve stvari vec smo napisali izjavu da je auto legalan I overili u sudu. Ja ponovo u problemu zbog toga sto me pri isteku registracije nece pustiti na tehnicki zbog nepoklapanja brojeva (mada registracija istice za 7 meseci). Vratim se u MUP I upute me sa saltera iz 29.Novembra na salter sa suprotne strane. Pitam da li mogu da uradim ekspertizu sa kupoprodajnim ugovorom a oni kazu da ne moze pa onda da ne znaju, da dovedem vlasnika. U tom trenutku naidje covek kojeg su pitali I on kaze da moze. Ne znajuci I dalje tacno sta da radim, zbog toga sto su me uplasili da ce mi oduzeti auto I otvoriti dosije, drugi dan nazovem Vlasnika auta na kojeg je dozvola I on tvrdi da je to bacanje para. Na moj predlog da ja uradim tehnicki pregled sa konstatacijom o nepoklapanju brojeva I da mu posaljem postom (posto nisam iz istog grada) da pre odjave vozila pokusa da ispravi u SUP na salteru tvrdio je da mu nece prihvatiti posto prihvataju ispravku samo koja nije starija 2-3 dana inace traze ekspertizu vozila. Ne razumem, oni pogrese I posle traze da ja bacam pare na gorivo, takse I moje vreme za njihovu ispravku. U dilemi odem na tehnicki pregled u svom gradu da se posavetujem I da mi urade tehnicki pregled sa konstatacijom kako bih mogao sutradan da idem na ekspertizu u BG u MUP pa sta bude bude. Od njih dobijem odgovor da oni to ne mogu da urade I da moram ici u BG tamo gde je zadnji put radjen tehnicki pregled, a to niko ne zna gde je bilo zadnji put. Nervozan vise od cimanja odlucim da ujutru odem u BG u MUP I tamo pitam gde da odradim teh.pregled sa konstatacijom o nepoklapanju brojeva. U zadnjem trenutku pomislim da odem u AMSS I odradim tehnicki koji mi je potreban da bi isao na ekspertizu, objasnim ljudima o cemu se radi I gde sam sve bio. Uzmu dozvolu, pregledaju brojeve, ispisu zapisnik I registracione listove sa konstatcijom I navedu I to da su brojevi originalni. Platim 500din I nakon toga mi covek objasni da kada budem odjavio voziloi prebacivao u svoju opstinu prilozim I njihov zapisnik kako bi ispravili gresku. Eto, toliko cimanja a pronaslo se totalno jednostavno resenje sasvim slucajno.
Dejan
All comments require the approval of the site owner before being displayed.
Name 
E-mail
Home page

Comment (HTML not allowed)

Enter the code shown (prevents robots):